Sut i gymhwyso a chynnal moduron hydrolig?

Beth y dylid rhoi sylw iddo wrth ddefnyddio moduron hydrolig a sut y dylid eu cynnal?

Ni ddylai'r gymhareb cyflymder cyntaf a'r pwysau gweithio fod yn fwy na'r gwerthoedd safonol gofynnol.

Yn ail, dylai fod pwysau cefn digonol ar fewnfa olew dychwelyd y modur cyflymder isel, yn enwedig ar gyfer y modur diagram cromlin. Egwyddor weithredol y modur trawsyrru hydrolig yw fel arall, gall y rholer dorri'n rhydd o'r wyneb ar oleddf ac achosi gwrthdrawiad, a all achosi sŵn a lleihau bywyd y gwasanaeth, neu hyd yn oed ddinistrio'r rholer ac achosi difrod i bob modur. Mae'r rhan fwyaf o werthoedd backpressure o gwmpas 0.3 i 1 MPa, a'r uchaf yw ei gyflymder cylchdro, yr uchaf y dylai'r backpressure fod.

Yn drydydd, er mwyn atal cychwyn neu stopio sydyn y system frecio o dan lwyth yn y system reoli gall arwain at bwysau gweithio brig, ac mae falf lleihau pwysau y paramedr model modur hydrolig cycloidal yn annhebygol o adlewyrchu cynnal a chadw cyflym y modur i osgoi difrod. .

Y pedwerydd cais yw saim iro gyda ffactor diogelwch rhanbarthol rhagorol, a dylai nifer y saim iro fod yn addas ar gyfer system reoli arbennig.

Yn bumed, gwiriwch yr olew sy'n weddill yn nhanc tanwydd y car yn rheolaidd. Mae'n fesur ataliol syml ond pwysig. Os na chaiff y gollyngiad ei ganfod na'i atgyweirio, bydd meddalwedd y system yn brin o olew hydrolig yn gyflym, gan achosi ceryntau trolif yn ardal y pwmp, gan ganiatáu i aer gael ei sugno i mewn gan y gwresogydd dŵr, a thrwy hynny achosi difrod i'r effeithlonrwydd.

Yn chweched, ceisiwch gadw'r olew hydrolig mor lân â phosib. Mae mwyafrif y diffygion cyffredin mewn moduron hydrolig cyflymder isel a torque uchel wedi'u cuddio y tu ôl i'r gostyngiad mewn ansawdd olew hydrolig.